Zetor 8145 1987-1990 Dane techniczne

Zetor 8145 to jeden z bardziej rozpoznawalnych ciągników marki Zetor z końcówki lat 80., produkowany w latach 1987–1990. W Polsce model ten zyskał popularność dzięki prostej budowie, dobremu stosunkowi mocy do masy oraz łatwej obsłudze serwisowej – szczególnie tam, gdzie liczy się mechanika „do naprawy w gospodarstwie”.

To ciągnik o mocy 82 KM z napędem 4x4, mechaniczną skrzynią i wydajną jak na swoją klasę hydrauliką. Dobrze sprawdza się w pracach polowych, transporcie i z maszynami wymagającymi stabilnego uciągu, a jednocześnie pozostaje konstrukcją stosunkowo nieskomplikowaną w porównaniu do nowszych ciągników z rozbudowaną elektroniką.

Dane techniczne

Najważniejsze parametry – karta katalogowa

Opis silnika i układu napędowego

Za napęd Zetora 8145 odpowiada czterocylindrowy silnik Z8401-134 o pojemności 4562 cm³ i mocy 82 KM. To klasyczna jednostka z chłodzeniem cieczą i mechanicznym układem wtryskowym, co sprzyja trwałości oraz względnie taniej obsłudze. W praktyce kluczowe jest utrzymanie sprawnego układu chłodzenia (chłodnica, termostat, pompa wody) oraz regularna wymiana filtrów paliwa, bo mechaniczny wtrysk jest wrażliwy na zanieczyszczenia.

Skrzynia biegów jest w pełni mechaniczna, z zestopniowaniem 16 przełożeń do przodu i 8 do tyłu. To rozwiązanie cenione przez użytkowników za przewidywalność i brak elektroniki, ale wymaga poprawnej regulacji oraz dobrych nawyków zmiany biegów. W wielu egzemplarzach spotyka się temat „zgrzytających biegów” po naprawach – zwykle winna bywa niepełna wysprzęglalność (regulacja sprzęgła), zużyte synchronizatory lub luzy w mechanizmie wybieraków.

Napęd 4x4 oraz mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego poprawiają trakcję w cięższych pracach. Hydrauliczny układ kierowniczy oraz amortyzowana oś przednia zwiększają komfort i kontrolę na nierównościach, co docenia się szczególnie w transporcie i pracy z ładowaczem czołowym (o ile ciągnik jest w niego doposażony i ma sprawną hydraulikę).

Dla kogo jest Zetor 8145?

Zetor 8145 będzie dobrym wyborem dla gospodarstw, które szukają prostego, mechanicznego ciągnika około 80 KM do codziennej pracy, bez rozbudowanej elektroniki. Najlepiej pasuje do gospodarstw małych i średnich, gdzie ciągnik ma być uniwersalny: do pola, łąk oraz transportu.

Typowe zastosowania:

• prace uprawowe i przedsiewne (agregaty, brony, kultywatory w rozsądnej szerokości),
• praca z WOM (kosiarka, prasa, rozdrabniacz, rozsiewacz – zależnie od zapotrzebowania mocy),
• transport płodów rolnych (36 km/h i solidna masa sprzyjają stabilności),
• prace gospodarcze i komunalne (odśnieżanie, zamiatanie, przyczepy),
• praca z maszynami zawieszanymi – dzięki TUZ o udźwigu 3400 kg.

Zalety i wady Zetor 8145

Zalety

• Prosta konstrukcja: mechaniczny wtrysk i mechaniczna skrzynia ułatwiają diagnostykę i naprawy.
• Napęd 4x4 i mechaniczna blokada: dobra trakcja w polu i na mokrych łąkach.
• Przyzwoita hydraulika (48 l/min) i solidny udźwig TUZ (3400 kg).
• Dostępność części do Zetora i duża baza wiedzy wśród mechaników oraz użytkowników.
• Stabilna masa własna (4300 kg) – korzystna przy uciągu i pracy z maszynami.

Wady

• W wielu egzemplarzach pojawiają się wycieki oleju z przekładni i okolic uszczelnień.
• Zużycie sprzęgła i problemy z pełnym wysprzęglaniem mogą powodować zgrzyty przy zmianie biegów.
• Instalacja elektryczna bywa źródłem problemów (rozrusznik, alternator, ładowanie).
• Korozja kabiny i elementów poszycia – szczególnie w ciągnikach pracujących „pod chmurką”.
• Komfort i wyciszenie kabiny są typowe dla epoki – do długiego transportu warto sprawdzić stan uszczelek i mocowań.

Typowe usterki Zetor 8145

Poniżej zestawienie usterek, które często przewijają się w praktyce warsztatowej oraz w wątkach użytkowników (m.in. o zgrzytających biegach, problemach „na żółwiu”, awariach osprzętu i braku ładowania).

Ceny używanych Zetor 8145 (2026)

Na rynku wtórnym Zetor 8145 zwykle kosztuje około 45 000 – 62 000 zł. Rozpiętość jest duża, bo kluczowy jest stan skrzyni, przedniego napędu oraz hydrauliki, a także jakość wcześniejszych napraw.

Co najbardziej wpływa na cenę:

• Stan skrzyni i sprzęgła (brak zgrzytów, płynna zmiana biegów, brak wycia i luzów).
• Sprawność 4x4 (załączanie, brak wycieków, luzy na przegubach/wałach).
• Hydraulika i TUZ (utrzymanie ciężaru, szybkość podnoszenia, brak „pływania”).
• Silnik (rozruch na zimno, dymienie, ciśnienie oleju, wycieki).
• Kabina i korozja (podłoga, progi, mocowania, drzwi; stan szyb i uszczelek).
• Opony (komplet markowych opon potrafi istotnie podnieść wartość).

Najczęściej zadawane pytania

Ile koni mechanicznych ma Zetor 8145?

Zetor 8145 ma moc 82 KM.

Jaki olej do silnika Zetor 8145?

Najczęściej stosuje się olej silnikowy do diesla klasy 15W-40 spełniający normy dla silników z mechanicznym wtryskiem (np. API CF/CF-4 lub wyższe odpowiedniki). Dobór warto dopasować do temperatur pracy i zaleceń z instrukcji oraz stanu jednostki (przebieg, zużycie). Jeśli podasz, w jakich warunkach pracuje ciągnik (całorocznie czy sezonowo), mogę zasugerować bezpieczną konfigurację.

Jakie opony pasują do Zetor 8145?

To zależy od felg i konfiguracji mostów w danym egzemplarzu, bo na rynku spotyka się różne zestawy. Najbezpieczniej odczytać rozmiar z aktualnych opon lub tabliczki/oznaczeń felg i dobrać identyczny rozmiar oraz indeks nośności. Przy ciągniku 4x4 ważne jest też zachowanie właściwego zgrywania obwodów toczenia przód–tył (żeby nie przeciążać napędu).

Czy Zetor 8145 ma napęd 4×4?

Tak. Zetor 8145 w tej specyfikacji ma napęd 4x4 oraz mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego.

Ile pali Zetor 8145?

Spalanie zależy głównie od obciążenia, rodzaju pracy, stanu wtrysku i opon. W praktyce przy lekkich pracach i transporcie będzie zauważalnie niższe niż w ciężkiej uprawie, gdzie silnik pracuje pod stałym obciążeniem. Jeśli opiszesz maszyny (np. pług/agregat, szerokość) i warunki glebowe, da się realniej oszacować zużycie paliwa.

Ile kosztuje używany Zetor 8145?

W 2026 roku najczęściej spotykany przedział cen to 45 000 – 62 000 zł, zależnie od stanu technicznego (szczególnie skrzyni i 4x4), ogumienia oraz stopnia korozji kabiny.

Ile motogodzin wytrzyma silnik?

Trwałość zależy od jakości obsługi (olej, filtry, chłodzenie), sposobu pracy i historii napraw. Jednostki Zetora z mechanicznym wtryskiem potrafią pracować bardzo długo, ale kluczowe jest utrzymanie prawidłowego smarowania i temperatury oraz szybkie reagowanie na spadek ciśnienia oleju, przegrzewanie czy zanieczyszczone paliwo.

Czy warto kupić Zetor 8145?

Warto, jeśli szukasz prostego ciągnika 82 KM z 4x4 i akceptujesz typowe cechy konstrukcji z lat 80. Najważniejsze przed zakupem to sprawdzić: pracę skrzyni (zgrzyty/wycie), działanie 4x4, kondycję hydrauliki (utrzymanie obciążenia) oraz stan kabiny pod kątem korozji. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi być bardzo wdzięcznym „koniem roboczym” w gospodarstwie.

Podsumowanie: Zetor 8145 to udany, mechaniczny ciągnik 82 KM z napędem 4x4, który nadal ma sens jako uniwersalna maszyna w małym i średnim gospodarstwie. Największe atuty to prostota i dostępność części, a na liście rzeczy do kontroli przed zakupem powinny znaleźć się: skrzynia/sprzęgło, hydraulika, instalacja ładowania oraz wycieki i korozja kabiny.