Zetor Forterra CL 110 Dane techniczne

Zetor Forterra CL 110 to ciągnik rolniczy klasy ok. 100–110 KM, produkowany w latach 2016–2021 przez czeską markę Zetor. W Polsce seria Forterra jest popularna głównie dzięki prostej konstrukcji, łatwej obsłudze i dobrej dostępności części zamiennych – zarówno oryginalnych, jak i zamienników.

Wersja CL 110 celuje w gospodarstwa, które potrzebują uniwersalnego „konia roboczego” do prac polowych, transportu i obsługi maszyn z większym zapotrzebowaniem na udźwig TUZ oraz wydajność hydrauliki. To model, który często wybierają rolnicy szukający kompromisu między ceną zakupu a funkcjonalnością.

Dane techniczne

Opis silnika i układu napędowego

Zetor Forterra CL 110 jest napędzany 4-cylindrową jednostką o pojemności 4156 cm³ i mocy 106 KM. Silnik oferuje maksymalny moment 472 Nm, co w praktyce przekłada się na dobrą elastyczność w pracach uciągowych (orka, agregat uprawowo-siewny, cięższe prace z ładowaczem). To konstrukcja ceniona za „mechaniczną” przewidywalność i łatwiejszą obsługę serwisową w porównaniu do bardziej skomplikowanych układów w nowszych ciągnikach.

Skrzynia biegów 24/18 zapewnia szeroki dobór przełożeń do pracy w polu i w transporcie. Przy prędkości maksymalnej 40 km/h ciągnik dobrze odnajduje się również w przewozie płodów rolnych czy bel. Napęd 4x4 poprawia trakcję w cięższych warunkach (mokre łąki, gliny, praca na stokach) i ułatwia efektywne wykorzystanie mocy.

Ważnym atutem jest też hydraulika o wydajności 70 l/min oraz mocny TUZ o udźwigu 7700 kg. To parametry, które pozwalają bezpiecznie i komfortowo współpracować z cięższymi maszynami zawieszanymi oraz osprzętem wymagającym stabilnej pracy hydrauliki.

Dla kogo jest Zetor Forterra CL 110?

To model dla rolników, którzy szukają uniwersalnego ciągnika głównego lub mocnego pomocniczego. Najlepiej sprawdza się w gospodarstwach, gdzie liczy się prostota, dostępność serwisu i części oraz możliwość pracy zarówno w polu, jak i w transporcie.

• Wielkość gospodarstwa: najczęściej 30–120 ha (w zależności od profilu produkcji i parku maszynowego).
• Prace polowe: uprawa przedsiewna, siew, bronowanie, praca z agregatami, prasy zwijające, kosiarki i zestawy łąkowe.
• Transport: przyczepy rolnicze, przewóz bel i płodów rolnych (Vmax 40 km/h i duży zbiornik 230 l sprzyjają dłuższym trasom).
• Gospodarstwa mieszane: dobra baza pod ładowacz czołowy (masa 4800 kg i napęd 4x4 pomagają w stabilności).

Zalety i wady Zetor Forterra CL 110

Zalety

• Dobry moment obrotowy (472 Nm) – ciągnik „trzyma” obroty w uciągu i nie wymaga ciągłej redukcji.
• Mocny podnośnik (TUZ 7700 kg) – bezpieczna współpraca z cięższymi maszynami zawieszanymi.
• Hydraulika 70 l/min – wystarczająca do większości maszyn i pracy z osprzętem.
• Prosta, znana konstrukcja – łatwiejsza diagnostyka i naprawy, szeroka dostępność części.
• Uniwersalność – polowe prace uciągowe + transport + możliwość pracy z ładowaczem.

Wady

• Ryzyko wycieków – zwłaszcza z przekładni i okolic uszczelnień (typowe dla wielu Zetorów przy intensywnej pracy).
• Wrażliwość osprzętu elektrycznego – rozrusznik/alternator potrafią sprawiać problemy w starszych egzemplarzach lub przy pracy w wilgoci.
• Zużycie sprzęgła – przy pracy z ładowaczem lub częstym ruszaniu z ciężkim ładunkiem.
• Korozja elementów kabiny – szczególnie gdy ciągnik pracuje na zewnątrz i jest rzadko myty/konserwowany.

Typowe usterki Zetor Forterra CL 110

Poniżej zestawienie najczęściej zgłaszanych problemów (na bazie typowych przypadłości marki oraz powtarzających się wątków dyskusyjnych o Forterrach i pokrewnych modelach).

1. Problem: trudny rozruch, słabe ładowanie akumulatora.

   Możliwa przyczyna: zużyty rozrusznik lub alternator, utlenione połączenia masowe, słabe klemy i przewody.

   Rozwiązanie: pomiar ładowania i spadków napięć, czyszczenie mas, regeneracja alternatora/rozrusznika, kontrola stanu akumulatora.

2. Problem: spadek siły podnośnika lub „mulenie” hydrauliki.

   Możliwa przyczyna: zużycie pompy hydraulicznej, zabrudzony filtr, niewłaściwy olej lub przegrzewanie układu przy długiej pracy.

   Rozwiązanie: kontrola ciśnienia i wydajności, wymiana filtrów/oleju, diagnostyka pompy i zaworów, usunięcie nieszczelności po stronie ssawnej.

3. Problem: wycieki oleju z przekładni lub okolic mostów.

   Możliwa przyczyna: zużyte uszczelniacze, nieszczelne pokrywy, praca z przepełnieniem lub zanieczyszczony odpowietrznik.

   Rozwiązanie: lokalizacja źródła wycieku, wymiana uszczelnień, kontrola poziomu i stanu oleju, udrożnienie odpowietrzeń.

4. Problem: ślizganie sprzęgła lub szarpanie przy ruszaniu.

   Możliwa przyczyna: zużyta tarcza/docisk, nieprawidłowa regulacja, przeciążenia (ładowacz, praca w ciężkim transporcie).

   Rozwiązanie: kontrola regulacji, ocena zużycia, w razie potrzeby wymiana kompletu sprzęgła; przy ładowaczu – unikanie jazdy „na półsprzęgle”.

5. Problem: ogniska korozji kabiny i elementów poszycia.

   Możliwa przyczyna: praca w nawozach/soli, brak konserwacji, zaleganie błota w zakamarkach.

   Rozwiązanie: regularne mycie, zabezpieczenie antykorozyjne, naprawa ubytków lakieru, kontrola uszczelek i odpływów wody.

Ceny używanych Zetor Forterra CL 110 (2026)

Na rynku wtórnym Zetor Forterra CL 110 (roczniki 2016–2021) spotyka się w szerokim przedziale cenowym. Realnie oferty mieszczą się zwykle w widełkach 85 000 – 265 000 PLN, a rozpiętość wynika głównie z rocznika, stanu, wyposażenia i przebiegu.

• 85 000 – 140 000 PLN: egzemplarze z dużym przebiegiem, po pracy z ładowaczem, często z widocznym zużyciem (ogumienie, sprzęgło, wycieki) lub do doposażenia.
• 140 000 – 210 000 PLN: typowy segment rynku – ciągniki zadbane, z udokumentowanym serwisem, często z lepszym ogumieniem i bez poważnych wycieków.
• 210 000 – 265 000 PLN: sztuki w bardzo dobrym stanie, z niskim przebiegiem, bogatszym wyposażeniem i historią serwisową; czasem po dużym przeglądzie lub z dodatkowym osprzętem.

Co najbardziej wpływa na cenę?

• Rocznik (2016 vs 2021) i zgodność numerów/pochodzenie.
• Motogodziny oraz rodzaj pracy (ciągły uciąg vs ładowacz i manewry).
• Stan przekładni i hydrauliki (brak hałasów, płynna praca, brak wycieków).
• Ogumienie (420/70R24 i 520/70R38 potrafi znacząco podnieść koszt „startu”).
• Dokumentacja serwisowa, faktury z napraw i jakość eksploatacji (oleje/filtry).

Najczęściej zadawane pytania

Ile koni mechanicznych ma Zetor Forterra CL 110?

Zetor Forterra CL 110 ma 106 KM mocy maksymalnej.

Jaki olej do silnika Zetor Forterra CL 110?

Dobór oleju zależy od specyfikacji z instrukcji i warunków pracy, ale najczęściej stosuje się olej silnikowy klasy 15W-40 lub 10W-40 spełniający wymagane normy (np. API/ACEA wskazane przez producenta). Najbezpieczniej dobrać olej po numerze silnika i zaleceniach z DTR oraz pilnować regularnych wymian wraz z filtrami.

Jakie opony pasują do Zetor Forterra CL 110?

Fabryczne i najczęściej spotykane rozmiary to 420/70R24 z przodu oraz 520/70R38 z tyłu. Przy zmianie rozmiaru trzeba zachować prawidłowe zgranie obwodów toczenia osi (lead/lag) dla napędu 4x4.

Czy Zetor Forterra CL 110 ma napęd 4×4?

Tak, Zetor Forterra CL 110 jest w tej konfiguracji z napędem 4x4, co poprawia trakcję i stabilność w pracy polowej oraz z ładowaczem.

Ile pali Zetor Forterra CL 110?

Spalanie zależy od obciążenia i rodzaju pracy. W praktyce w lekkich pracach i transporcie może być umiarkowane, natomiast w ciężkim uciągu rośnie wyraźnie. Najlepiej porównywać zużycie paliwa w litrach na motogodzinę dla konkretnych zadań (orka, agregat, prasa), bo „jedna wartość” nie oddaje realiów eksploatacji.

Ile kosztuje używany Zetor Forterra CL 110?

W 2026 roku ceny ofertowe zwykle mieszczą się w przedziale 85 000 – 265 000 PLN. Najdroższe są egzemplarze z niskim przebiegiem i udokumentowanym serwisem, a najtańsze – z dużym przebiegiem lub wymagające inwestycji (opony, sprzęgło, uszczelnienia).

Ile motogodzin wytrzyma silnik?

Przy regularnym serwisie (olej, filtry, chłodzenie, paliwo) i pracy na właściwych temperaturach silniki tej klasy potrafią przepracować kilka–kilkanaście tysięcy motogodzin. Kluczowe są: jakość obsługi, brak przegrzań, czyste powietrze (filtr) oraz szybka reakcja na wycieki i spadki ciśnienia oleju.

Czy warto kupić Zetor Forterra CL 110?

Warto, jeśli potrzebujesz prostego, mocnego i uniwersalnego ciągnika z dobrym TUZ i sensowną hydrauliką, a jednocześnie akceptujesz typowe dla Zetorów ryzyka (drobne wycieki, osprzęt elektryczny, zużycie sprzęgła przy ciężkiej pracy). Przy zakupie kluczowe jest sprawdzenie hydrauliki pod obciążeniem, stanu przekładni, historii serwisowej i ewentualnych wycieków.

Podsumowanie: Zetor Forterra CL 110 (2016–2021) to solidny ciągnik 106 KM z napędem 4x4, skrzynią 24/18, mocnym podnośnikiem 7700 kg i hydrauliką 70 l/min. Na rynku używanych jest szeroko dostępny, a o opłacalności zakupu decydują głównie stan techniczny (hydraulika, przekładnia, sprzęgło), poziom wycieków i jakość dotychczasowej obsługi.