Zetor 5511 Dane techniczne

Zetor 5511 to klasyczny ciągnik rolniczy produkowany w latach 1966–1972 przez czeskiego producenta Zetor. W Polsce model ten do dziś jest ceniony za prostą konstrukcję, dobrą dostępność części zamiennych oraz łatwość napraw „w gospodarstwie”, bez konieczności specjalistycznego zaplecza.

To maszyna z epoki, w której liczyła się mechanika, a nie elektronika: mechaniczny wtrysk, mechaniczna skrzynia i nieskomplikowana hydraulika. Dzięki mocy 55 KM Zetor 5511 dobrze odnajduje się w lekkich i średnich pracach polowych, transporcie oraz obsłudze podstawowych maszyn w gospodarstwie.

Dane techniczne

Najważniejsze parametry – karta katalogowa

Opis silnika i układu napędowego

Sercem Zetora 5511 jest czterocylindrowy silnik Z5101 o pojemności 3120 cm³, chłodzony cieczą i z klasycznym, mechanicznym układem wtryskowym. Taka konfiguracja uchodzi za bardzo „wdzięczną” w serwisie: jest odporna na gorszą jakość paliwa (w granicach rozsądku), a diagnostyka zwykle sprowadza się do podstawowych pomiarów i oceny stanu osprzętu.

Moc 55 KM i moment 192 Nm sprawiają, że ciągnik dobrze radzi sobie z typowymi pracami gospodarczymi: uprawą przedsiewną, bronowaniem, lżejszą orką na odpowiednich glebach, koszeniem (WOM 540/1000) czy transportem. Z punktu widzenia użytkownika ważne jest też to, że chłodzenie cieczą stabilizuje temperaturę przy dłuższej pracy pod obciążeniem.

Napęd 2x4 i mechaniczna skrzynia biegów (10/2) to rozwiązanie proste i trwałe, ale wymagające rozsądnego doboru przełożeń oraz dociążenia w cięższych warunkach. Blokada mechanizmu różnicowego jest pomocna na podmokłych fragmentach pola lub przy pracy z ładunkiem, jednak nie zastąpi przedniego napędu w trudnym terenie.

Dla kogo jest Zetor 5511?

Zetor 5511 będzie dobrym wyborem dla gospodarstw małych i średnich, które potrzebują solidnego ciągnika do prac ogólnych, a jednocześnie cenią prostotę konstrukcji i niskie koszty utrzymania. Najlepiej sprawdza się jako ciągnik główny w mniejszym areale lub jako pomocniczy w większym gospodarstwie.

Typowe zastosowania:

• prace polowe o umiarkowanym zapotrzebowaniu na uciąg (uprawa, bronowanie, siew z lżejszym agregatem),
• prace z WOM: kosiarka, przetrząsarka, zgrabiarka, rozdrabniacz, pompy,
• transport płodów rolnych i materiałów (prędkość maks. 30 km/h),
• prace gospodarskie z TUZ (udźwig 1500 kg) i prostą hydrauliką (20 l/min).

Jeśli planujesz częstą pracę w ciężkim terenie, na stromiznach lub w mokrych warunkach, ograniczeniem będzie brak napędu 4x4. W takich przypadkach warto rozważyć model z przednim napędem lub zaplanować odpowiednie ogumienie i dociążenie.

Zalety i wady Zetor 5511

Zalety

• Prosta, mechaniczna konstrukcja – łatwa diagnostyka i naprawy.
• Dobra dostępność części (zamienniki i rynek wtórny) oraz duża baza wiedzy użytkowników.
• WOM 540/1000 oraz możliwość pracy na WOM niezależnym i zależnym – uniwersalność w maszynach.
• Przyzwoita masa własna (2520 kg) – stabilność w transporcie i w pracy z narzędziami.
• Udźwig TUZ 1500 kg – wystarczający do wielu klasycznych maszyn.

Wady

• Napęd 2x4 – ograniczona trakcja w ciężkich warunkach polowych.
• Mechaniczny układ kierowniczy – większy wysiłek przy manewrach (zwłaszcza z obciążeniem).
• Wiek konstrukcji – częste wycieki, luzy i „zmęczenie” materiału w egzemplarzach zaniedbanych.
• Komfort pracy zależny od kabiny (często korozja, hałas, słabe wygłuszenie).
• Hydraulika 20 l/min – do podstawowych zadań OK, ale bez zapasu do bardziej wymagających odbiorników.

Typowe usterki Zetor 5511

W praktyce wiele pytań użytkowników dotyczy też drobiazgów eksploatacyjnych i osprzętu, co widać po popularnych wątkach na forach, np.: „zetor 5011-5211 [Opinie]”, „zetor 5511 od czego ta wajcha”, „Bezpiecznik sprężyny zwrotnicy Zetor 5511 3625” czy dyskusjach na RetroTRAKTOR. To dobry sygnał: społeczność jest duża, a rozwiązania problemów zwykle łatwo znaleźć.

Ceny używanych Zetor 5511 (2026)

Na rynku wtórnym Zetor 5511 kosztuje najczęściej od 27 000 do 105 000 PLN. Tak szeroki rozstrzał wynika z tego, że spotyka się zarówno egzemplarze „do pracy od jutra” po remontach, jak i sztuki wymagające pełnej renowacji lub doposażenia.

Co najbardziej wpływa na cenę:

• Stan silnika (ciśnienie oleju, dymienie, równa praca, wycieki) i historia remontów.
• Stan skrzyni i mostu (hałas pod obciążeniem, wyskakiwanie biegów, luzy, wycieki).
• Hydraulika i TUZ (czas podnoszenia, trzymanie pozycji, praca pod obciążeniem).
• Kabina i blacharka (korozja podłogi, słupków, mocowań, stan szyb i drzwi).
• Kompletność (WOM, zaczepy, obciążniki, instalacja elektryczna, dokumenty do rejestracji).

W praktyce najdroższe są egzemplarze po gruntownych remontach, z zadbaną kabiną i sprawną hydrauliką, natomiast najtańsze to zwykle ciągniki z wyciekami, słabą elektryką i niewiadomą kondycją skrzyni.

Najczęściej zadawane pytania

Ile koni mechanicznych ma Zetor 5511?

Zetor 5511 ma moc 55 KM.

Jaki olej do silnika Zetor 5511?

Najczęściej stosuje się oleje silnikowe do starszych jednostek wysokoprężnych, np. mineralne klasy 15W-40 (spełniające normy dla silników Diesla). Kluczowe jest dobranie oleju do stanu silnika (luzy, pobór oleju) oraz regularna wymiana wraz z filtrami.

Jakie opony pasują do Zetor 5511?

Dobór opon zależy od felg i przeznaczenia (pole/transport). W praktyce spotyka się klasyczne zestawy rolnicze dla ciągników tej klasy, ale przed zakupem warto sprawdzić rozmiar felg i obecne ogumienie, aby zachować właściwą wysokość i prześwit oraz uniknąć ocierania przy skręcie.

Czy Zetor 5511 ma napęd 4×4?

Nie. Zetor 5511 jest ciągnikiem z napędem 2x4 (na tylną oś).

Ile pali Zetor 5511?

Spalanie zależy od obciążenia i rodzaju pracy. W lekkich pracach i transporcie będzie wyraźnie niższe niż w ciężkiej uprawie. Realnie należy liczyć się z tym, że na zużycie paliwa mocno wpływają: stan wtrysku, filtrów, ustawienie pompy oraz dobór biegu do obciążenia.

Ile kosztuje używany Zetor 5511?

W 2026 roku typowe ceny mieszczą się w przedziale 27 000 – 105 000 PLN, zależnie od stanu technicznego, kompletności, jakości remontów oraz stanu kabiny i hydrauliki.

Ile motogodzin wytrzyma silnik?

Przy regularnej obsłudze (olej, filtry, chłodzenie, poprawna regulacja wtrysku) silniki tej konstrukcji potrafią pracować wiele tysięcy motogodzin. O faktycznej trwałości decydują głównie: jakość smarowania, temperatura pracy, czystość paliwa oraz sposób eksploatacji (praca na właściwych obrotach i bez przeciążeń).

Czy warto kupić Zetor 5511?

Warto, jeśli szukasz prostego, mechanicznego ciągnika 55 KM z dobrą bazą części i chcesz samodzielnie wykonywać podstawowy serwis. Kluczowe jest kupno egzemplarza z dobrą skrzynią, sprawną hydrauliką i możliwie zdrową kabiną (korozja potrafi podnieść koszty szybciej niż naprawy mechaniczne).

Podsumowanie: Zetor 5511 to solidny „klasyk” do codziennych prac gospodarskich. Ma proste rozwiązania, sensowną moc i użyteczny WOM 540/1000, ale trzeba pamiętać o ograniczeniach napędu 2x4 i typowych bolączkach wieku: wyciekach, elektryce oraz korozji kabiny. Przy rozsądnym wyborze egzemplarza i regularnej obsłudze może być bardzo opłacalnym ciągnikiem na lata.