- Ciągniki rolnicze - dane techniczne
- Ciągniki Zetor
- Zetor Forterra 110 Dane techniczne
Zetor Forterra 110 Dane techniczne
NoweHotZetor Forterra 110 to ciągnik o mocy 107KM produkowany w latach 2012-2016
Zetor Forterra 110 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych ciągników średniej mocy w ofercie czeskiego producenta. Model z lat 2012–2016 łączy prostą, mechaniczną konstrukcję z wygodą pracy, jakiej oczekują dziś rolnicy obsługujący gospodarstwa nastawione na produkcję roślinną, hodowlaną i usługi polowe. W Polsce Forterra cieszy się dobrą opinią jako traktor uniwersalny: mocny, dość oszczędny w eksploatacji i relatywnie łatwy w serwisie.
Wersja 110 oferuje 107 KM, napęd 4x4, skrzynię powershift oraz udźwig tylnego TUZ na poziomie 7000 kg. To zestaw, który pozwala wykonywać większość codziennych prac w gospodarstwie, od orki i uprawy po transport, koszenie czy pracę z ładowaczem. Jednocześnie jest to ciągnik, który nie wymaga tak skomplikowanej obsługi jak nowoczesne modele z rozbudowaną elektroniką.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent | Zetor |
| Model | Forterra 110 |
| Lata produkcji | 2012–2016 |
| Moc | 107 KM / 78 kW |
| Pojemność silnika | 4156 cm³ |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Moment obrotowy | 461 Nm |
| Skrzynia biegów | powershift |
| Liczba biegów | 24 do przodu / 18 do tyłu |
| Napęd | 4x4 |
| Udźwig tylnego TUZ | 7000 kg |
| Wydajność hydrauliki | 70 l/min |
| WOM | 1000, 1000E, 540, 750 obr/min |
| Masa bez obciążników | 4660 kg |
| Zbiornik paliwa | 180 l |
| Prędkość maksymalna | 40 km/h |
Opis silnika i układu napędowego
Zetor Forterra 110 korzysta z czterocylindrowego silnika Zetor 1306 o pojemności 4156 cm³. Jednostka rozwija 107 KM i 461 Nm momentu obrotowego, co w praktyce przekłada się na dobrą elastyczność w pracy pod obciążeniem. Silnik jest chłodzony cieczą i ma mechaniczny układ wtryskowy, dzięki czemu konstrukcja pozostaje stosunkowo prosta, trwała i mniej wymagająca pod względem diagnostyki niż nowoczesne jednostki z zaawansowaną elektroniką.
Za przeniesienie napędu odpowiada skrzynia powershift z 24 biegami do przodu i 18 do tyłu oraz mechanicznym rewersem. Taki układ sprawdza się zarówno w pracach polowych, jak i podczas manewrowania z maszynami zaczepianymi lub ładowaczem. Napęd 4x4, elektryczna blokada mechanizmu różnicowego tylnego oraz hydrauliczny układ kierowniczy poprawiają trakcję i komfort prowadzenia, szczególnie na cięższych glebach i w trudniejszych warunkach terenowych.
Na plus warto też zaliczyć amortyzowaną oś przednią, która wyraźnie poprawia komfort jazdy po drogach i w transporcie. Z kolei wydajność hydrauliki na poziomie 70 l/min oraz elektroniczne sterowanie TUZ (EHR) zwiększają uniwersalność ciągnika przy pracy z nowoczesnymi maszynami.
Dla kogo jest Zetor Forterra 110?
Forterra 110 to ciągnik dla gospodarstw średnich i większych, które potrzebują jednego uniwersalnego traktora do wielu zadań. Dobrze odnajduje się w gospodarstwach o areale od kilkudziesięciu do ponad stu hektarów, zwłaszcza tam, gdzie liczy się prostota obsługi, dobra dostępność części i rozsądne koszty utrzymania.
Model ten sprawdzi się w orce, agregatowaniu, uprawie przedsiewnej, siewie, transporcie płodów rolnych, pracy z prasą, rozsiewaczem, opryskiwaczem czy ładowaczem czołowym. Dzięki solidnemu udźwigowi TUZ i wydajnej hydraulice można go także wykorzystać z cięższymi maszynami zawieszanymi. To dobry wybór dla rolników, którzy oczekują mocnego, ale nadal „mechanicznego” ciągnika bez nadmiaru skomplikowanej elektroniki.
Zalety i wady Zetor Forterra 110
Zalety
- Prosta i trwała konstrukcja silnika z mechanicznym wtryskiem.
- Dobra moc 107 KM i wysoki moment obrotowy 461 Nm.
- Napęd 4x4 oraz amortyzowana oś przednia poprawiają trakcję i komfort.
- Wysoki udźwig tylnego TUZ – 7000 kg.
- Uniwersalna skrzynia powershift z szerokim zakresem przełożeń.
Wady
- Nie jest to konstrukcja tak komfortowa i cicha jak nowsze ciągniki premium.
- Mechaniczny rewers bywa mniej wygodny przy częstych manewrach.
- W starszych egzemplarzach mogą pojawiać się wycieki i zużycie elementów przekładni.
- Spalanie zależy mocno od obciążenia i ustawień maszyny, więc w ciężkiej pracy nie jest najniższe.
- Stan techniczny na rynku wtórnym bywa bardzo zróżnicowany, co wymaga dokładnych oględzin.
Typowe usterki Zetor Forterra 110
| Problem | Możliwa przyczyna | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| Awarie rozrusznika lub alternatora | Zużycie szczotek, łożysk, przewodów lub słaba masa instalacji | Diagnostyka elektryki, regeneracja lub wymiana podzespołu, kontrola połączeń |
| Problemy z pompą hydrauliczną | Zużycie pompy, zanieczyszczony olej, nieszczelności w układzie | Pomiar ciśnienia, wymiana filtrów i oleju, ewentualna regeneracja pompy |
| Wycieki oleju z przekładni | Zużyte uszczelnienia, luzy na wałkach, przepracowany olej | Lokalizacja wycieku, wymiana uszczelnień, kontrola poziomu i jakości oleju |
| Zużycie sprzęgła | Intensywna praca transportowa, częste ruszanie z ciężkim ładunkiem | Ocena stanu tarczy i docisku, wymiana kompletu sprzęgła przy objawach poślizgu |
| Korozja kabiny | Wiek maszyny, praca w wilgoci, zaniedbana konserwacja lakieru i uszczelek | Usunięcie ognisk rdzy, zabezpieczenie antykorozyjne, kontrola odpływów i uszczelek |
W praktyce użytkownicy zgłaszają też problemy związane z osprzętem przekładni, rewersem lub przednim napędem, dlatego przed zakupem warto sprawdzić pracę skrzyni pod obciążeniem, płynność przełączania oraz szczelność całego układu napędowego. W przypadku egzemplarzy z dużym przebiegiem kluczowe znaczenie ma historia serwisowa i regularna wymiana oleju.
Ceny używanych Zetor Forterra 110 (2026)
Na rynku wtórnym Zetor Forterra 110 występuje stosunkowo rzadko, a ceny zależą przede wszystkim od stanu technicznego, przebiegu, rocznika, wyposażenia i historii napraw. Według dostępnych danych cena używanego egzemplarza wynosi obecnie około 221 400 PLN, co sugeruje bardzo wąski rynek ofert lub pojedynczą wycenę referencyjną. W praktyce realna wartość może się różnić w zależności od stanu konkretnej maszyny.
Na cenę wpływają przede wszystkim: stan skrzyni powershift, sprawność hydrauliki, zużycie przedniego napędu, kondycja silnika, obecność amortyzowanej osi, stan kabiny oraz kompletność wyposażenia. Istotne są także opony, które w tym modelu są kosztownym elementem eksploatacyjnym.
Orientacyjnie, dobrze utrzymane egzemplarze z pewną historią serwisową mogą osiągać wyższe kwoty niż maszyny wymagające inwestycji. Jeżeli ciągnik pracował w transporcie lub z ładowaczem, warto szczególnie dokładnie sprawdzić sprzęgło, przekładnię i układ kierowniczy.
Najczęściej zadawane pytania
Ile koni mechanicznych ma Zetor Forterra 110?
Zetor Forterra 110 ma 107 KM, czyli 78 kW mocy maksymalnej.
Jaki olej do silnika Zetor Forterra 110?
Do silnika należy stosować olej silnikowy spełniający wymagania producenta dla jednostek wysokoprężnych. Najbezpieczniej dobrać lepkość i normę według instrukcji obsługi oraz warunków pracy, a przed wymianą sprawdzić zalecenia dla silnika Zetor 1306.
Jakie opony pasują do Zetor Forterra 110?
W standardzie model ten występuje na oponach 420/70R24 z przodu oraz 520/70R38 z tyłu. Przy zmianie ogumienia należy zachować zgodność z przekładnią i zaleceniami producenta.
Czy Zetor Forterra 110 ma napęd 4×4?
Tak, Zetor Forterra 110 jest wyposażony w napęd na cztery koła 4x4.
Ile pali Zetor Forterra 110?
Zużycie paliwa zależy od rodzaju pracy, obciążenia i ustawień maszyny. W lekkich zadaniach spalanie będzie umiarkowane, natomiast w ciężkich pracach polowych może wyraźnie wzrosnąć. Największy wpływ mają warunki gleby, głębokość pracy i dobór biegu.
Ile kosztuje używany Zetor Forterra 110?
Według podanych danych cena używanego Zetor Forterra 110 wynosi około 221 400 PLN. Ostateczna kwota zależy od stanu technicznego, wyposażenia i historii serwisowej egzemplarza.
Ile motogodzin wytrzyma silnik?
Przy regularnym serwisie i prawidłowej eksploatacji silnik może pracować bardzo długo, często przekraczając kilkanaście tysięcy motogodzin. Kluczowe są wymiany oleju, filtrów, dbałość o chłodzenie oraz unikanie przeciążeń.
Czy warto kupić Zetor Forterra 110?
Tak, jeśli szukasz mocnego, uniwersalnego i stosunkowo prostego ciągnika do średniego gospodarstwa. To dobry wybór dla osób, które cenią łatwiejszy serwis, dobrą trakcję i solidną konstrukcję, ale akceptują wyższe zużycie eksploatacyjne starszej maszyny i konieczność dokładnego sprawdzenia stanu technicznego przed zakupem.
Podsumowanie
Zetor Forterra 110 to bardzo sensowny ciągnik uniwersalny, który łączy prostotę konstrukcji z dobrymi parametrami roboczymi. Dzięki mocnemu silnikowi, napędowi 4x4, wydajnej hydraulice i solidnemu TUZ sprawdza się w wielu zadaniach gospodarskich. Jeśli egzemplarz jest zadbany i ma potwierdzoną historię serwisową, może być rozsądną inwestycją na lata.
Silnik
Układ napędowy
- 4x4
Układ jezdny
Układy agregowania
- II
- NIezależny
- Zależny
- 1000
- 1000E
- 540
- 750