Zetor 11245 Dane techniczne

Zetor 11245 to jeden z bardziej rozpoznawalnych ciągników czeskiego producenta Zetor, spotykany w wielu polskich gospodarstwach – szczególnie tam, gdzie liczy się prosta konstrukcja, duży uciąg i łatwa obsługa. Model był produkowany w latach 1990–1997 i do dziś uchodzi za „roboczego konia” w klasie ok. 100 KM.

To ciągnik z klasycznym, mechanicznym podejściem do napraw i eksploatacji: silnik bez elektroniki, mechaniczna skrzynia, prosty napęd 4x4 i hydraulika o parametrach wystarczających do większości prac polowych i transportowych. Przy zakupie używanego kluczowe są stan hydrauliki, wycieki oraz kondycja układu przeniesienia napędu.

Dane techniczne

Opis silnika i układu napędowego

Sercem Zetora 11245 jest sześciocylindrowy silnik Z8701.13 o pojemności 6,842 l, chłodzony cieczą, z mechanicznym układem wtryskowym. Taka konfiguracja jest ceniona za odporność na „gorsze warunki” pracy, prostotę diagnozy oraz możliwość napraw w lokalnych warsztatach bez specjalistycznej elektroniki. Moment obrotowy 373 Nm zapewnia dobrą elastyczność, szczególnie w cięższych pracach polowych.

Za przeniesienie napędu odpowiada mechaniczna skrzynia biegów 16/8. To rozwiązanie typowo użytkowe: trwałe, ale w dużej mierze zależne od kultury obsługi (regularna wymiana oleju, poprawna regulacja sprzęgła, unikanie „siłowego” wrzucania przełożeń). W praktyce ciągnik dobrze radzi sobie zarówno w polu, jak i w transporcie, choć prędkość maksymalna 35 km/h wskazuje, że priorytetem była praca, a nie szybkie przejazdy.

Napęd 4x4 oraz mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego poprawiają trakcję w trudnych warunkach. Na plus warto zaliczyć hydrauliczny układ kierowniczy i amortyzowaną oś przednią, które realnie podnoszą komfort, zwłaszcza przy pracy z ładowaczem lub w transporcie po nierównościach.

Dla kogo jest Zetor 11245?

Zetor 11245 najlepiej sprawdza się w gospodarstwach, które potrzebują prostego i mocnego ciągnika około 100 KM do codziennej pracy. To dobry wybór jako główny ciągnik w średnim gospodarstwie lub jako „drugi do cięższych zadań” w większym, gdzie ma wykonywać konkretne prace bez zbędnych przestojów.

• Prace polowe: orka, uprawa przedsiewna, agregaty uprawowe, praca z broną talerzową, siew, prace łąkowe (zależnie od maszyn).
• Transport: przewóz płodów rolnych, bel, nawozów – masa i napęd 4x4 sprzyjają pracy w trudniejszym terenie.
• Maszyny na TUZ: udźwig 4500 kg pozwala współpracować z cięższymi narzędziami zawieszanymi.
• Gospodarstwa nastawione na mechanikę: użytkownicy, którzy wolą konstrukcje bez elektroniki i cenią dostępność części.

Zalety i wady Zetor 11245

Zalety

• Prosta, mechaniczna konstrukcja: łatwiejsza diagnostyka i tańsze naprawy w porównaniu do nowszych maszyn.
• Dobra trakcja: napęd 4x4 i mechaniczna blokada różnicowa pomagają w ciężkich warunkach polowych.
• Mocny silnik 6-cylindrowy: dobra elastyczność i „ciąg” pod obciążeniem.
• Przyzwoity TUZ: udźwig 4500 kg pozwala pracować z solidnymi narzędziami zawieszanymi.
• Dostępność części: do Zetora zazwyczaj łatwo kupić zamienniki i podzespoły.

Wady

• Wiek i zużycie egzemplarzy: kluczowy jest stan skrzyni, mostów i hydrauliki – zaniedbane sztuki bywają kosztowne w doprowadzeniu do ładu.
• Wycieki: typowe „pocenia” i większe wycieki z przekładni/hydrauliki w starszych ciągnikach.
• Komfort kabiny: „solidna kabina” nie zawsze oznacza ciszę – wygłuszenie i ergonomia odstają od nowszych konstrukcji.
• Hydraulika o umiarkowanej wydajności: 43 l/min zwykle wystarcza, ale przy bardziej wymagających odbiornikach (np. intensywna praca ładowaczem) może być odczuwalne ograniczenie.
• Prędkość transportowa: 35 km/h to wynik poprawny, ale bez „zapasu” na dłuższe trasy.

Typowe usterki Zetor 11245

Ceny używanych Zetor 11245 (2026)

Na rynku wtórnym ceny Zetora 11245 są mocno rozstrzelone. Najczęściej spotykany przedział to 11 900 – 89 000 PLN, a różnice wynikają głównie ze stanu technicznego, wyposażenia i jakości wcześniejszych napraw.

• Egzemplarze wymagające pracy (z wyciekami, słabą hydrauliką, „zmęczoną” skrzynią): zwykle dolne widełki cenowe.
• Maszyny zadbane, z udokumentowanymi naprawami i sprawnym 4x4: środek stawki; często najlepszy stosunek ceny do ryzyka.
• Egzemplarze po gruntownym remoncie, z dobrymi oponami i doposażeniem: górne widełki, szczególnie jeśli ciągnik jest gotowy do pracy bez wkładu.

Na cenę najmocniej wpływają: stan skrzyni i przedniego napędu, kondycja hydrauliki (pompa/podnośnik), wycieki, stan opon, jakość kabiny (korozja), a także realny stan silnika (dymienie, ciśnienie oleju, kultura pracy).

Najczęściej zadawane pytania

Ile koni mechanicznych ma Zetor 11245?

Zetor 11245 ma moc 102 KM.

Jaki olej do silnika Zetor 11245?

Najczęściej stosuje się olej silnikowy klasy 15W-40 do silników wysokoprężnych (np. specyfikacje typu API CF/CF-4 – zależnie od producenta oleju). Dobór warto dopasować do warunków pracy i stanu silnika, a przy zmianie typu oleju bezpiecznie jest wykonać wymianę wraz z filtrami i kontrolą ciśnienia oleju.

Jakie opony pasują do Zetor 11245?

Dobór opon zależy od felg, przełożenia i tego, czy ciągnik pracuje głównie w polu czy w transporcie. W praktyce spotyka się różne konfiguracje, dlatego przed zakupem najlepiej sprawdzić rozmiar na aktualnych oponach oraz tabliczki/zalecenia dla danej wersji. Kluczowe jest zachowanie prawidłowego zgrania przód–tył w napędzie 4x4.

Czy Zetor 11245 ma napęd 4×4?

Tak. Zetor 11245 ma napęd 4x4 oraz mechaniczną blokadę mechanizmu różnicowego.

Ile pali Zetor 11245?

Spalanie zależy od obciążenia, gleby, maszyn i stanu technicznego. W ciężkiej pracy polowej ciągniki tej klasy zwykle zużywają wyraźnie więcej paliwa niż w lekkich pracach i transporcie. Jeśli spalanie jest „nienaturalnie” wysokie, warto sprawdzić filtr powietrza, wtryski, ustawienie pompy oraz poślizg kół i dobór przełożeń.

Ile kosztuje używany Zetor 11245?

W 2026 roku ceny używanych Zetora 11245 najczęściej mieszczą się w zakresie 11 900 – 89 000 PLN, zależnie od stanu, wyposażenia oraz jakości wcześniejszych napraw.

Ile motogodzin wytrzyma silnik?

Silnik bez elektroniki, przy regularnej obsłudze (olej, filtry, chłodzenie) i pracy na właściwych temperaturach potrafi przepracować bardzo dużo. Realna trwałość zależy jednak bardziej od historii serwisowej niż od samej konstrukcji: przegrzewanie, praca na złym oleju i zaniedbania w układzie dolotowym potrafią znacząco skrócić żywotność.

Czy warto kupić Zetor 11245?

Warto, jeśli szukasz prostego, mechanicznego ciągnika około 100 KM i trafisz na egzemplarz w dobrym stanie (szczególnie: skrzynia, przedni napęd, hydraulika, wycieki). To model lubiany za uciąg i łatwość napraw. Nie warto, jeśli oczekujesz komfortu i ciszy jak w nowszych konstrukcjach albo kupujesz sztukę „po taniości” z problemami w napędzie i hydraulice – wtedy koszty doprowadzenia do porządku mogą szybko przewyższyć oszczędność.

Podsumowanie: Zetor 11245 to klasyczny, trwały ciągnik 4x4 o mocy 102 KM, dobrze pasujący do cięższych prac w gospodarstwie. Przy zakupie używanego najważniejsze jest sprawdzenie hydrauliki, wycieków i przeniesienia napędu, bo to elementy, które najbardziej wpływają na późniejsze koszty. Zadbany egzemplarz nadal potrafi być bardzo opłacalnym narzędziem do pracy.